35小时的报纸。 SNCF:提交给工会[SUBTITLE]的协议草案要求在35小时内不超过15,000个工作岗位而不修复任何数字。工会仍然持怀疑态度。 2017-10-17 07:09:20

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而已

SNCF去那里

昨天管理层确实已经交付给工会的35小时草案协议,该协议规定减少工作时间以换取更大的调制时间表,增加铁路(未加密)和工资限制

根据今天上午提交给媒体的这篇文章,“工作安排必须旨在提高服务的相关性和质量

”35小时的举措应该是在灵活性意义上的“现有组织的变化”之中,“改善个人的生活和工作条件

”该文本将通过不减少工作时间进行必要的招聘加密,但提供了1999年,2000年和2001年的招聘人数增加,但他也说,“采取考虑到活动前景,15,000名新员工“必须”,不包括35小时的实施

“根据工会的说法,15,000人雇用35小时来稳定SNCF的规模(目前为175,000),每年约有5,000人文件SNCF没有提到该国可能的财政贡献,并且预计社会伙伴在谈判协议之前解释了他的意图

与这笔捐款35小时相关的工作将取决于运输和工资的变化

此时,法国国家铁路承诺“不减薪将导致”35小时,但正在考虑“减轻他们的进度”,将现有员工的平均工资(PFMT)d每年至少增加1%

通货膨胀率

在工作时间方面,管理层建议增加每周工作时间平均为39小时的131,000名工人的35小时,每年工作时间已经知道SNCF

此外,27,000名移动代理商和17,000名久坐代理商平均需要35小时

从本质上讲,该文件规定了周日的久坐工作,持续35小时4周半

久坐不动的工作将在周日进行,其余工作将分配给额外的18天,但他们的日常工作时间可以在下午6点至晚上8:30之间平均调整一个月

目前久坐不动的全球代理商35小时35小时,但通过延长天数(平均不超过6个小时,平均不超过6个月)来休息天数(超过27天,包括夜间补偿运营当前的费用)

最后,轮子将在休息的前17天内分配

目前的平均服务时间将保留

在第二阶段(2000年),他们可能会遇到比久坐更长的工作时间,他们受到与35小时相同的调制,并将提供超过10个休息日

此外,法国国家铁路公司提议为招聘法律代理人开辟道路,但兼职

从一开始,工会似乎很不情愿

CFDT-Cheminots认为该项目引发了“许多问题”,而SUD轨道判断该文本“不完整”仍然指出CGT“网站是开放的”

对于FO,最后,“如果SNCF真的想达成协议,那么文本将不得不被大大修改

” (AFP)