当地居民的困境 2017-03-14 10:03:14

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城市化造成的滋扰和不安全感使机场周围的生活变得非常困难

煤油污染期间的噪音,煤油,患有心血管疾病的人数不断飞越精神障碍的爆炸......在每个事件中,每个事件,疾病清单,他们每天遭受的疾病列表串起来

他们希望释放这些元素,以便保持安静,瞬间,以及飞机在窗户下旋转的狂热节奏

他们提出了一个常识性的解决方案:停止夜间飞行,将最旧的飞机放入壁橱,并在市区外设立机场

为了给航空公司施加压力,他们提倡使用金融武器

欧洲的一种设备已经存在了一年半:被认为污染太严重且太嘈杂的航班受到严厉惩罚

法航和Sabena每人必须支付200万法郎

对于被罚款的公司来说,所有这些都被证明是非常令人沮丧的

1998年底,英国航空公司支付了900万法郎,几乎一半的航班飞越了鲁瓦西的旧飞机

到1999年底,他们只占其中的三分之一

年度噪音配额已经确定,最震耳欲聋的飞机不再允许在23:30至06:00之间起飞或降落

已经描绘了避免不必要地飞越家庭的“分散锥”

然而,这是完全禁止的,远远不是戴高乐居民的要求,奥利部门的居民已经取得了成果

居民的健康要求不应掩盖飞越飞行所带来的安全问题

这些机场建在当时人口密度低的地区

目前,只有50万人住在附近的Roissy机场

虽然法国航空公司的客机Gonesse在这里坠毁,但承认没有这种永久性考虑的可能性,但大多数事故发生在附近的机载设施中

Place de la Concorde酒店距离市中心和医院中心有500米

因此,第三机场的想法自然而然地恢复了,不仅是因为交通拥堵,还有农村地区

但为了满足同胞的健康和安全要求,一些城市将不得不思考和做出选择

机场的存在意味着他们不能忽视的经济惊喜

例如,Goussainville有6%的活跃人口在Roissy平台上工作

更不用说在机场所在城市收取的税款

协调所有这些问题的难度可以为现状提供解释

PB