“协调经济和环境 2017-08-25 09:11:11

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“让 - 皮埃尔布拉市长(PS)Gonesse,Val d'Oise

很长一段时间,其领事和兄弟被选为邻近城市,并警告戴高乐机场的危险和滋扰

他们如何生活住在附近到机场

Jean-Pierre Brazzi

他们面对航空业的早期,与Bourget一起

欧洲交通管制的放松以及由于交通量的增加导致的增长带来的增长:白天和黑夜,交通越来越密集如果我们对日常崩溃焦虑不满意,我们总会认为它会发生

这主要发生在机场周围的空难中

今天,它发生了

这很痛苦

它也很受欢迎

最糟糕的是避免了因为在城市和医院,很难避免,除了飞机的受害者,还有当地居民,我们没有充分谈论受害者的时间

你认为安全措施是否足够

Jean-Pierre Brazzi安全没有100%

年度流量增加10%

提出了航空运输可持续和可控发展的问题

它是关于协调经济要求与环境要求和安全

在巴黎地区建立第三个机场能否成为解决方案

让 - 皮埃尔布拉齐

是的,纠正Orly和Roissy之间的不平衡

宵禁在奥利受到尊重

机场和公司之间

竞争的恶化刺激了夜间飞行

他们的竞选限制甚至禁令必须在欧洲层面决定

几个月前比利时试图解决这个问题

发生了一次小型部长级危机,然后发生逆转

我想提醒你虽然当地居民发起了一场战斗,但Juppe政府决定延长Roissy

Jean-Claude Gayssot证实了这一决定,但承诺

首先,设立一个用于噪音管制的滋扰控制局

然后,设置最大阈值是5500万乘客

到2000年底,我们将有大约4900万乘客

政府浪费了时间,因为它没有迅速转移到第三机场并推迟了预约

你会对自治市造成损害吗

得到赔偿

让 - 皮埃尔布拉齐

我现在还没有问过这个问题

您如何看待法航决定暂停康科德

飞往黑匣子解码

让 - 皮埃尔布拉齐

我同意这个决定,这个决定是为了尊重家庭的痛苦

另一方面,我认为英国航空公司不做同样的事情是可耻的

这已经公布了

我敦促英国航空公司的首席执行官和英国运输部长今天做出必要的决定:协和飞机必须留在现场

下去

我们不知道发生了什么

在透明度和绥靖政策中,我们必须保持这种商业逻辑

协和飞机一定不能起飞

采访BélinePobert