让 - 皮埃尔沃尔夫 2018-11-03 08:09:03

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虽然我们庆祝TGV成功25年,但我们发现高速铁路网(TGV)从巴黎到西部,北部,地中海和东部

与这个新的铁路地理平行,许多横断面消失或幸存

该政策说明了这种已建立数十年的双速网络

有些地区正在等待TGV的到来,其他地方甚至没有这个希望,坚持他们的传统铁路服务

南部地区怎么样

我们第一次马赛和尼姆的挑战形成鲜明对比,TGV自2001年起三小时或很快在佩皮尼昂和铁路30分钟之内,也像巴约讷,波尔多和图卢兹威尼斯人棋牌游戏官网的沙漠三角形连接巴黎到巴塞罗那或阿尔卑斯 - DU-Sud的

波尔多和马赛威尼斯人棋牌游戏官网没有通过图卢兹的轻型卡车,其他轻型卡车将通往西班牙和意大利,这令人担忧

考虑到增长,贸易和交通的影响,来自比利牛斯山脉两侧的伊比利亚半岛的高速公路和拥挤的高速公路,铁路解决方案在安全,环境和条件方面成为社会成本的可靠选择

我们非常期待这些LGV项目,但他们什么时候才能实现

如果尼斯和波尔多威尼斯人棋牌游戏官网的路线比现有的铁路关系更有效,那么阿基坦首都和马赛威尼斯人棋牌游戏官网的问题就变得更加值得怀疑了

该生产线的特点是对铁的处罚,并禁止竞争商业速度

例如,在波尔多和马赛(682公里)威尼斯人棋牌游戏官网,最好的火车需要5小时34,平均每小时128公里!而在LGV波尔多,图卢兹和波尔多,西班牙的公开辩论显示了阿基坦威尼斯人棋牌游戏官网的重要区别,但南部 - 比利牛斯山脉具有相同的政治色彩,如果波尔多和蒙彼利埃威尼斯人棋牌游戏官网没有,那么可以设定这种情况并没有完成!面对阻碍南部地区发展的这种局面,欧洲,国家和所有由该地区领导的社区必须帮助RFF

必须找到一个金融解决方案来阻止Occitanie成为一个高速的大输家,阿尔萨斯或布列塔尼将很快受益

自2002年以来一直在预算中管理繁重线路的国家需要各国

作为最后的手段,面对预算困难,国家可以依靠Caissedesdépôsetsetignations

公共机构的金融机构框架能够满足这种非常强大的社会需求,不仅在地理上或经济上,而且在地中海和大西洋,西班牙和意大利威尼斯人棋牌游戏官网的社会和文化上实现这一特征

这种旅游模式所需的社会经济发展将使波尔多能够在距离图卢兹一小时的地方加入马赛,而不是2小时的最佳火车或不到3小时的波尔多

这辆轻型卡车将成为该地区的重要组成部分,该地区正在经历人口和经济的显着增长

但如果没有轻型货车及其与西班牙和意大利的联系,这些地区的竞争力可能会受到严重破坏

然而,为了实现所有期望的连接,必须努力使所有其他现有线路现代化,以使得进步不仅有益于大城市

为了尽快应对这一挑战,所有政治和社会经济参与者必须克服分歧

在21世纪初,这是我们南部地区不可或缺的紧迫问题